Existe uma coisa que não me sai da cabeça...
Apesar de tantos debates à volta da localização do novo aeroporto de Lisboa, será que não existia uma opção melhor? Mais rápida? Mais barata? Mais eficiente?
Vamos ver o meu raciocinio.
Facto - O aeroporto da Portela, está a atingir o máximo da sua capacidade;
Facto - 25 a 30% do tráfego é feito por companhias Low Cost;
Facto - A previsão é que o tráfego aumente;
Facto - O aumento de trafego origina problemas de segurança para Lisboa, e a capacidade de receber mais voos fica esgotada.
Opção tomada -
Fazer um novo aeroporto que substitua a Portela e que tenha capacidade para crescer;
Fazer obras na Portela, para melhorar a capacidade de resposta até o novo aeroporto estar a funcionar;
Desmantelar o aeroporto da Portela, quando o novo estiver a funcionar;
Vender os terrenos da Portela, para exploração imobiliária;
Minha Opção ( pelo menos até que alguém me explique que é pior, isto é, mais cara, mais problemas de segurança, ...)
- Manter o aeroprto da Portela para companhias de bandeira ( tipo TAP, AirFrance, British )
- Fazer Obras de modernização do aerodromo de Tires ou Ogma ( preferencialmente ) para receber todos os voos de companhias Low Cost;
- Ambos são infraestruturas que já recebem aviões, no caso da Ogma em Alverca que fica paralela ao rio Tejo o problema de Segurança é menor;
- Mudança da Ogma para, por exemplo, Base aerea do Montijo;
- Em termos ambientais, apemas se estaria a incrementar um pouco o impacto ambiental, pois as infraestruturas já existem;
- A Portela ficaria com capacidade para receber, pelo menos os tais 25 a 30%, sendo que a nova infraestrutura receberia todos os Low Cost, com hipotese de receber também os nacionais ( actual terminal 2 da portela ), dando ao aeroporto existente ainda mais capacidade para crescer, não alterando no entanto os niveis que já tem hoje.
- Como se estaria a utilizar uma infraestrutura que já existe, o custo seria menor, pois a dimensão de terraplanagens, pistas, e equipamento tecnológico, poderia ser minimizado pelo aproveitamento que se faria.
- A deslocação das Ogma, claro que traria um sobrecusto, mas 1º teria de se provar que continuam a ser competitivas e viáveis e em 2º a perda do campo de tiro de Alcochete, também terá um custo.
- Como prevejo que se poupasse bastante, avançaria com o metro até ao aeroporto de Lisboa e com a modernização de uma linha ferrea para o novo terminal Low Cost ( quem já foi a Londres - Gatwick sberá do que estou a falar ) ou em ALverca ou em Tires.
Com esta situação, melhorariamos não só a capacidade de receber voos em Lisboa, mas também a rede de transportes publicos, matando 2 coelhos com "3 pancadas" ;) 2 aeroportos e uma nova rede de transportes publicos.
Apesar de tantos debates à volta da localização do novo aeroporto de Lisboa, será que não existia uma opção melhor? Mais rápida? Mais barata? Mais eficiente?
Vamos ver o meu raciocinio.
Facto - O aeroporto da Portela, está a atingir o máximo da sua capacidade;
Facto - 25 a 30% do tráfego é feito por companhias Low Cost;
Facto - A previsão é que o tráfego aumente;
Facto - O aumento de trafego origina problemas de segurança para Lisboa, e a capacidade de receber mais voos fica esgotada.
Opção tomada -
Fazer um novo aeroporto que substitua a Portela e que tenha capacidade para crescer;
Fazer obras na Portela, para melhorar a capacidade de resposta até o novo aeroporto estar a funcionar;
Desmantelar o aeroporto da Portela, quando o novo estiver a funcionar;
Vender os terrenos da Portela, para exploração imobiliária;
Minha Opção ( pelo menos até que alguém me explique que é pior, isto é, mais cara, mais problemas de segurança, ...)
- Manter o aeroprto da Portela para companhias de bandeira ( tipo TAP, AirFrance, British )
- Fazer Obras de modernização do aerodromo de Tires ou Ogma ( preferencialmente ) para receber todos os voos de companhias Low Cost;
- Ambos são infraestruturas que já recebem aviões, no caso da Ogma em Alverca que fica paralela ao rio Tejo o problema de Segurança é menor;
- Mudança da Ogma para, por exemplo, Base aerea do Montijo;
- Em termos ambientais, apemas se estaria a incrementar um pouco o impacto ambiental, pois as infraestruturas já existem;
- A Portela ficaria com capacidade para receber, pelo menos os tais 25 a 30%, sendo que a nova infraestrutura receberia todos os Low Cost, com hipotese de receber também os nacionais ( actual terminal 2 da portela ), dando ao aeroporto existente ainda mais capacidade para crescer, não alterando no entanto os niveis que já tem hoje.
- Como se estaria a utilizar uma infraestrutura que já existe, o custo seria menor, pois a dimensão de terraplanagens, pistas, e equipamento tecnológico, poderia ser minimizado pelo aproveitamento que se faria.
- A deslocação das Ogma, claro que traria um sobrecusto, mas 1º teria de se provar que continuam a ser competitivas e viáveis e em 2º a perda do campo de tiro de Alcochete, também terá um custo.
- Como prevejo que se poupasse bastante, avançaria com o metro até ao aeroporto de Lisboa e com a modernização de uma linha ferrea para o novo terminal Low Cost ( quem já foi a Londres - Gatwick sberá do que estou a falar ) ou em ALverca ou em Tires.
Com esta situação, melhorariamos não só a capacidade de receber voos em Lisboa, mas também a rede de transportes publicos, matando 2 coelhos com "3 pancadas" ;) 2 aeroportos e uma nova rede de transportes publicos.
Concordo com a tua opinião no entanto, vou um pouco mais longe e sugeriria que os aeroportos que recebecem voos "low-cost", ficassem fora de Lisboa (por ex: base aerea de Beja e outras) que para além de dinamizarem esse locais mais distantes de lisboa (+ emprego), aproximassem também os turistas a estes locais, melhorando-se também a rede ferroviaria, para além de lhe trazer mais alguma vitalidade. E que tal o TGV a ter utilidade também nesta área?
ResponderEliminarAntes de mais, bem vindo ao blog.
ResponderEliminarÉ bem verdade, seria uma hipotese que deveria ser levada a debate, porém baseio as minhas opiniões nos locais que visitei. Em Londres, tanto Gatwick, como Lutton ficam a uns 40km de Londres; No Cairo, existe um aeroporto que só faz as ligações de voos internos ( fica próximo da cidade ) e o mesmo acontece em Bangkok (tailandia). Salvo erro o aerodromo de Beja ia entrar em obras para ficar com capacidade para receber voos comercias, pelo que se alguma companhia quizer viajar para lá, poderá faze-lo.
Obrigado, pelo comentário e espero que volte a fazê-lo. resposta pelo Criador
Meus caros, a primeira coisa que tenhos para vos dizer:
ResponderEliminarVAMOS TER MUITAS SAUDADES DO AEROPORTO DE LISBOA
1º Rapidez na chegada ao aeroporto
2º Custos (hoje em dia já vamos tendo alguns poucos transportes para o aereoporto), em quanto ficará a deslocação do passageiro de aveiras para o Montijo?
3º Será que aprendemos alguma coisa com os nossos erros? Não iremos assistir daqui a uns anos ao mesmo tipo de situação? Quero dizer com isto cidade dentro do aeroporto?
Olá a todos os que participaram nesta discussão e a quem o criou este blog. Desculpem lá, mas vocês devem ser todos uns comodistas e pessoas resistentes á mudança. Numa época em que se fala de desemprego, não será esta também uma forma de se criar emprego para mais uns milhares de pessoas? Então e que tal o desnvolvimento para lá de Lisboa. Todos criticam que lisboa seja Portugal e o resto paisagem, mas no entanto cada vez que se fala em fazer algo fora de Lisboa vêm logo criticar a situação. Concordo com o comentário, relativamente a aeroportos secundários fora das "capitais", isso iria promover a movimentação das pessoas no geral bem como distribuir melhor o turismo. Relativamente ao comentário do ultimo participante: - Desculpa lá oh amigo, mas pensas que todos os passageiros cêm do centro de Lisboa? Hoje me dia já há quem se desloque de muito longe para apanhar o avião em Lisboa e se calhar com a nova localização até nem o terá de fazer. Situação perfeita não conheço, mas for favor deixem de criticar tudo.
ResponderEliminarEstimados,
ResponderEliminardesde já obrigado pelos comentários. Sinceramente não percebi se são a favor ou contra as ideias apresentadas.
Sou a favor do progresso e neste caso da contrução de um novo aeroporto ( pelo que nos dizem é mesmo necessário ), a minha dúvida é se é necessário gastar tanto quanto dizem com a construção em Alcochete ( se fosse na Ota a minha opiniãoseria a mesma). Não devemos deixar de fazer, mas devemos fazer o melhor possivel. Se não fôr necessário gastar tanto, então a diferença de valores pode ser canalizada para outras obras.
Cumprimentos a todos.